10月17日は海外競馬が面白い｜イギリス・オーストラリア、3つの大レースを初心者向けに予習します
海外競馬は、知らない馬や知らない競馬場が多くて難しく見えます。でも最初に「このレースは何を見るレースなのか」が分かると、一気に楽しみやすくなります。今回は10月17日に行われる3つの大レースを、初めて見る人向けに整理します。
皆さんお疲れ様です。期待値のマッキーです。
凱旋門賞が終わりました。
今回、凱旋門賞について何本か記事を書いてみて、改めて感じたことがあります。
海外競馬は、知れば知るほど面白い。
ただ、最初から面白く見えるかというと、正直そうでもありません。
知らない馬が多い。
競馬場の名前も聞き慣れない。
距離や馬場の感覚も、日本と同じではない。
しかも「このレースは何がそんなにすごいの？」というところから分からない。
だから海外競馬は、最初の入口でつまずきやすいんだと思います。
でも逆に言えば、
見る前に少しだけ知っておくと、レースの見え方はかなり変わる。
そこでアルデでは、海外競馬を「詳しい人だけが楽しむもの」にせず、初心者でも入りやすい形で整理していきたいと思っています。
シリーズ名は、
「知れば100倍楽しめる！海外競馬」
です。
最初から全部覚える必要はありません。
「このレースは何を見るレースなのか」
まずはそこだけ分かれば十分です。
次に注目したいのが、10月17日。
イギリス・アスコット｜チャンピオンステークス（G1）
芝1,990メートル
オーストラリア・ランドウィック｜ジ・エベレスト（G1）
芝1,200メートル
オーストラリア・コーフィールド｜コーフィールドカップ（G1）
芝2,400メートル
1200メートル。
約2000メートル。
2400メートル。
同じ日に、まったく違うタイプのG1が3つ行われます。
これが10月17日の面白いところです。
10月17日は「海外競馬の違い」を一気に見られる日
今回、僕が一番面白いと思っているのは、単に大きなレースが3つあることではありません。
同じ競馬でも、国やレースが変わると「強い馬」の意味が変わる。
これを同じ日に見比べられることです。
たとえば1200メートルのスプリント。
レース時間が短い分、少しの出遅れや位置取りの差が大きく響きます。
後から立て直す時間も多くありません。
一方、2400メートルなら、序盤の位置だけですべてが決まるわけではない。
折り合い。
スタミナ。
仕掛けるタイミング。
道中でどれだけ無駄な力を使わないか。
こうした要素が大きくなります。
約2000メートルなら、その中間。
スピードだけでも、スタミナだけでも足りません。
距離が変われば、必要な能力の組み合わせも変わる。
さらに今回は、レースの仕組み自体も違います。
普通のG1。
出走枠を持つ人が馬を選ぶレース。
馬ごとに背負う重量が違うハンデ戦。
同じ「海外G1」でも、見るポイントはまったく同じではありません。
① チャンピオンステークス｜イギリス中距離の締めくくり
まずはイギリスのチャンピオンステークスです。
舞台はアスコット競馬場。
JRAでは芝1,990メートルと案内されています。
現地では1マイル2ハロン。
だいたい2000メートルのレースだと思ってもらえば十分です。
このレースは、British Champions Dayという大きな開催のメインレース。
簡単に言えば、
イギリス平地競馬のシーズン終盤に、中距離のトップクラスが集まるレース
です。
この日はチャンピオンステークスだけでなく、スプリント、マイル、長距離など、それぞれ違う距離のG1も行われます。
その中でチャンピオンステークスは、約2000メートルの中距離部門を担っています。
2026年の賞金総額は130万ポンド。
2025年はカランダガンが勝ちました。
ここで初心者の人に一つだけ覚えておいてほしいのが、
「2000メートルだから日本の天皇賞・秋と同じようなレース」
とは限らないこと。
距離は似ています。
でも、競馬場の形も、芝も、レースの流れも違います。
同じ2000メートルでも、国とコースが変われば求められる強さも変わる。
次の記事では、ここをもう少し分かりやすく掘ってみたいと思います。
② ジ・エベレスト｜12頭のトップスプリンターが1200mで激突
次はオーストラリアのジ・エベレストです。
舞台はロイヤルランドウィック競馬場。
距離は芝1200メートル。
賞金総額は2000万豪ドル。
2026年は第10回の開催です。
ただ、このレースで一番面白いのは賞金ではありません。
特徴は、スロット制と呼ばれる仕組みです。
少し聞き慣れない言葉なので、できるだけ簡単に説明します。
普通のG1は、馬の陣営がレースに登録し、条件を満たせば出走します。
でもジ・エベレストには、最初から12個の出走枠があります。
この出走枠を持っている人や団体が「スロットホルダー」です。
そのスロットホルダーが、
「今年はこの馬で出たい」
と馬の陣営と交渉し、出走馬を決めます。
つまり、
12個の出走枠にトップスプリンターを集めて戦うレース
です。
これだけでも日本の競馬とはかなり仕組みが違います。
そして距離は1200メートル。
短いです。
短いレースほど、一つのミスを取り返す時間は少なくなります。
スタート。
加速。
ポジション。
進路。
こうした判断が短時間に続きます。
凱旋門賞が2400メートルで総合力を見るレースだとすれば、
ジ・エベレストは、短い時間の中で能力を最大化できるかを見るレース
と考えると分かりやすいと思います。
③ コーフィールドカップ｜同じ2400mでも凱旋門賞とは全然違う
そして3つ目がコーフィールドカップです。
舞台はオーストラリアのコーフィールド競馬場。
距離は芝2400メートル。
凱旋門賞と同じ2400メートルです。
なので、
「似たようなレースなのかな？」
と思う人もいるかもしれません。
でも、仕組みはかなり違います。
コーフィールドカップはハンデキャップ競走です。
ハンデキャップ競走というのは、馬によって背負う重量が違うレースです。
一般的には、実績が高い馬ほど重い重量を背負います。
一方、まだ実績が少ない馬は、比較的軽い重量で走れる場合があります。
何のためにそんなことをするのか。
能力差を重量で調整し、競り合いやすいレースにするためです。
なので、コーフィールドカップでは、
「一番強い馬は誰か」だけではなく、「この馬がこの重量で走るとどうなるのか」
まで考える必要があります。
これが凱旋門賞との大きな違いです。
2026年はさらに特別で、150回目の開催。
第1回は1879年。
かなり長い歴史を持つレースです。
競走賞金は600万豪ドル。
主催者は、2400メートルのハンデ戦として世界最高賞金のレースと位置づけています。
また、Racing Victoriaではトロフィーなどを含めた総額を655万豪ドルと案内しています。
なので、
競走賞金は600万豪ドル。関連賞を含めた総額は655万豪ドル。
と分けて理解しておけば大丈夫です。
凱旋門賞も2400メートル。
コーフィールドカップも2400メートル。
でも、何を考えるレースなのかは全然違う。
同じ距離でも、ルールが変われば買う理由も変わる。
これは海外競馬を見るうえでかなり大事なポイントです。
3レースの違いを、いったん簡単に整理する
ここまで読むと少し情報が増えてきたので、一度まとめます。
チャンピオンステークス
約2000m。イギリスのシーズン終盤に中距離のトップクラスが集まる。
ジ・エベレスト
1200m。12個の出走枠に選ばれたトップスプリンターが戦う。
コーフィールドカップ
2400m。馬ごとに背負う重量が違うハンデ戦。
つまり、同じG1でも、見るポイントが違います。
チャンピオンステークスなら、
「中距離で総合力を出せるのはどの馬か」
ジ・エベレストなら、
「1200メートルでスピードと位置取りを最大化できるのはどの馬か」
コーフィールドカップなら、
「能力と斤量のバランスが一番いいのはどの馬か」
というように、入口から考え方が変わります。
「海外G1」という一つの言葉で全部まとめない。
まずはここからで十分です。
アルデが海外競馬を追っていきたい理由
凱旋門賞の記事を書いたときも感じました。
海外競馬は、知らないままだと難しく見えます。
でも、
なぜこのレースがあるのか。
何を競うレースなのか。
どんな条件が重要なのか。
ここから入ると、かなり見え方が変わります。
これはアルデが普段大事にしている、
「なぜ、その馬を買うのか。」
と同じだと思っています。
有名だから買う。
人気だから買う。
日本馬だから買う。
そこでは終わらせない。
その国。
その競馬場。
その距離。
そのルール。
そこまで見たうえで、
今回、なぜこの馬なのか。
を言葉にしていきたい。
アルデでは、これから国内競馬だけでなく、海外競馬にも少しずつ力を入れていきます。
ただ海外レースの予想を増やすだけではありません。
「分からないから見ない」
だったレースを、
「知っているから楽しめるレース」に変えていきたい。
そこから始めます。
次は3レースを一つずつ見ていきます
ということで10月17日。
イギリスとオーストラリアで、性格の違う3つの大レースが行われます。
ここからは、それぞれを一つずつ見ていきます。
チャンピオンステークス編
なぜ英国シーズンの最後に、この約2000mが重要なのか。
ジ・エベレスト編
なぜ12頭しか出られないのか。スロット制とは何なのか。
コーフィールドカップ編
なぜ強い馬ほど重い斤量を背負うのか。ハンデ戦をどう見ればいいのか。
凱旋門賞の次は、イギリスとオーストラリアへ。
最初から全部分かる必要はありません。
まずは、
「このレースは何を見るレースなのか」
が分かれば十分です。
知れば100倍楽しめる。
そんな入口を、これから少しずつ作っていきたいと思います。