知れば100倍楽しめる！ジ・エベレスト｜前年王者、元王者、51kgの3歳牝馬。12頭の関係を知るともっと面白い

前回のおさらい。ジ・エベレストって何？

皆さんお疲れ様です。期待値のマッキーです。

「知れば100倍楽しめる！海外競馬」シリーズ。

今回は、ジ・エベレストのメンバー編です。

前回の記事では、このレース独特の仕組みを見ました。

距離は芝1200m。

賞金総額は2000万豪ドル。

出走できるのは12頭です。

普通のG1と大きく違うのが、スロット制。

12の出走枠を持つスロットホルダーが、馬の陣営と交渉して出走馬を選びます。

つまり、単純に登録馬の中から12頭が選ばれるレースではありません。

「どのスロットが、どの馬を選ぶのか」。出走馬が決まるところから物語が始まるレースです。

そして今、その12頭が揃いました。

2026年、12頭が揃った

2026年のジ・エベレストは、次の12頭で行われる予定です。

緊急出走候補は、オーバーパス、チャームストーン、スカイバード、マルホーナの4頭です。

ただし、12頭すべてを覚える必要はありません。

今年は、いくつかの「関係」だけ覚えると一気に見やすくなります。

前年の1〜3着馬。

過去のジ・エベレスト勝ち馬。

古馬のトップスプリンター。

51kgで挑む3歳牝馬。

まずは、この4つです。

昨年の1〜3着馬が、今年も揃った

今年の一番分かりやすい物語は、2025年の続きです。

この3頭が、2026年も同じ1200mに戻ってきます。

去年の1位、2位、3位が、もう一度戦う。

これだけでも十分面白いです。

ただし、今年も同じ条件ではありません。

年齢が変わった。

斤量が変わった馬もいる。

ゲートも違う。

そして、この一年で積み上げてきたレースも違います。

去年の着順をそのまま今年へ持ち込むのではなく、「何が変わったのか」を見る。

そこから、今年のジ・エベレストが見えてきます。

①カインライジング｜前年王者を、今年は誰が倒すのか

まずは、カインライジング。

昨年のジ・エベレスト勝ち馬です。

2025年は58.5kgを背負い、1分08秒13で優勝。

今年も58.5kg。

鞍上もザック・パートン騎手です。

Racing NSWの最終出馬表では、ベンチマークレーティング130。

今年の12頭で最も高い数字です。

さらにRacing NSWは、現在のカインライジングを世界最高評価の競走馬として紹介しています。

つまり今年は、

「カインライジングが通用するのか」

というより、

「前年王者を、今年は誰が倒せるのか」

という構図の方が分かりやすいです。

ただし今年のゲートは11番。

12頭立ての外から2番目です。

1200mでは、位置を取り直す時間は長くありません。

前年王者でも、今年は今年の1200mを走る必要があります。

⑨テンプテッド｜去年2着。でも今年は条件が違う

昨年の2着馬が、テンプテッドです。

昨年は3歳牝馬として出走し、負担重量は51kg。

58.5kgだったカインライジングより、7.5kg軽い条件でした。

今年は4歳になり、56.5kg。

昨年より5.5kg重い斤量で走ります。

ここは、昨年の結果をそのまま比較できない理由の一つです。

一方で、今年のテンプテッドは好調です。

Racing NSWの直前ガイドでは、2026年は5戦5勝。

すべてランドウィックで、1000mから1400mのレースを勝っています。

今年のゲートは1番。

前年王者カインライジングは11番。

テンプテッドは1番。

去年の再戦でも、今年はスタート地点から条件が違います。

着差だけではなく、斤量とゲートの変化まで含めて再戦を見る。

そこが面白いところです。

②ジミースター｜昨年3着。そして今年はG1勝ちから参戦

昨年3着だったのが、ジミースター。

今年も58.5kgで出走します。

今年の大きな違いは、直前の実績です。

前走はマニカトステークス。

最後方付近から追い込み、G1を勝ってここへ来ます。

昨年3着だった馬が、今年はG1タイトルを加えて戻ってくる。

去年の3番手が、今年も3番手とは限りません。

ゲートは8番。

Racing NSWの直前ガイドでは、昨年より内寄りの枠を引けた点もプラス材料として見られています。

後ろから脚を使うこの馬が、今年はどこから直線へ向くのか。

そこにも注目です。

③ギガキック｜2022年王者も、もう一度

今年のメンバーには、もう一頭ジ・エベレスト勝ち馬がいます。

ギガキック。

2022年の優勝馬です。

つまり今年の12頭には、

2025年王者カインライジング。

2022年王者ギガキック。

2頭の歴代勝ち馬が入っています。

ギガキックは2024年にもこのレースで2着。

ランドウィックのスプリントG1で実績を重ねてきた馬です。

ただし今年のゲートは12番。

大外です。

さらにRacing NSWの直前評価では、今春の2走は本来期待された内容には届いていないとされています。

過去の実績は十分。でも、今の状態と大外枠をどう見るか。

ここは前年王者とは違う意味で面白い存在です。

⑧ジョリースター｜海外遠征を経て、3度目のジ・エベレスト

ジョリースターも、背景を知ると面白い一頭です。

今回が3度目のジ・エベレスト。

今年は春にT.J.スミスステークスを勝ち、その後はロイヤルアスコットにも遠征しました。

海外を経験して、再びランドウィック1200mへ戻ってきます。

負担重量は56.5kg。

ゲートは5番。

極端な内でも外でもありません。

Racing NSWの直前ガイドでも、枠順は運びやすい条件と評価されています。

国内外の大舞台を経験した牝馬が、母国の大一番でどこまで迫れるか。

今年ならではの見どころです。

⑫ブルードア｜51kg。3歳牝馬が一気に頂点へ挑む

今年、ひときわ分かりやすい存在がブルードアです。

3歳牝馬。

負担重量は51kg。

カインライジングなど58.5kgの古馬牡馬とは、7.5kgの差があります。

もちろん、軽い斤量だけで勝てるほど簡単なレースではありません。

しかも、ブルードアはこれまで1100mを超える距離を走っていません。

今回が初めての1200mです。

その初1200mが、ジ・エベレスト。

相手には、前年王者をはじめとしたトップスプリンターが並びます。

かなり大きな挑戦です。

それでも、3歳牝馬には51kgという条件があります。

経験と完成度の古馬か。軽い斤量で挑む3歳牝馬か。

世代比較として、非常に分かりやすい一頭です。

1200mだからこそ、ゲートを見るともっと面白い

ジ・エベレストは1200m。

2400mのレースほど、途中で何度も立て直す時間はありません。

スタートする。

自分の位置を取る。

コーナーへ向かう。

直線で脚を使う。

そのすべてが短い時間の中で続きます。

だから今年のゲートには、分かりやすい対比があります。

昨年2着テンプテッドは最内。

前年王者カインライジングは外。

2022年王者ギガキックは大外。

ただし、

「内だから有利」

「外だから不利」

と数字だけで決めるのは早いです。

内なら距離ロスを抑えやすい一方、馬群の中で進路を探す場面もある。

外なら距離を使う可能性がある一方、周囲を見ながら自分の位置を選びやすい場合もあります。

実際、Racing NSWの直前ガイドでは、カインライジングの11番ゲートを必ずしも悪材料とは見ていません。

ゲートを見るときは、数字そのものではなく「そこからどこへ行けるか」を見る。

日本競馬でも海外競馬でも、考え方は同じです。

今年のジ・エベレストは、こんな関係で見ると面白い

同じ1200mを走る12頭です。

でも、背負う条件も、ここまで歩いてきた道も違います。

前年王者。

昨年あと一歩だった馬。

過去にこのレースを勝った馬。

直前にG1を勝ってきた馬。

初めて1200mへ挑む3歳牝馬。

12頭には、それぞれ違う「今年ここを走る意味」があります。

そこまで知って見ると、一番人気だけを追うのとは違った面白さが出てきます。

初めて見るなら、この4つだけ覚えてください

12頭すべてを覚える必要はありません。

10月17日のジ・エベレストを見るなら、この4つだけで十分です。

そして、今年はゲートも覚えておくと面白いです。

テンプテッドは1番。

カインライジングは11番。

ギガキックは12番。

スタートした瞬間、それぞれがどこへ向かうのか。

そこから見てみてください。

わずか1200m。

だから、一つの判断が大きくなる。

「誰が一番速いか」だけではなく、「その速さを、どこからどう使うのか」。

今年のジ・エベレストは、そこまで見るとさらに面白くなります。