今さら聞けない凱旋門賞 #3｜今年はここを見る。ロンシャンの難しさから2026年の観戦ポイントまで

皆さんお疲れ様です。期待値のマッキーです。

「今さら聞けない凱旋門賞」も今回で最終回です。

第1回では、

「そもそも凱旋門賞は、なぜこれほど特別なのか」

第2回では、

「なぜ一流馬たちは秋のパリを目指すのか」

というところを見てきました。

そして最後は、いよいよ実際のレースにつなげます。

今回の疑問は、

「結局、今年の凱旋門賞はどこを見れば面白いの？」

です。

今年はどこを見れば面白いのか

ひとことで言うなら、

凱旋門賞は、単純な能力順位だけでは見えてこない部分が非常に多いレースです。

その理由の一つが、舞台となるパリロンシャン競馬場にあります。

まず今年の凱旋門賞は、10月4日（日）の日本時間23時05分発走予定。芝2400メートル、16頭立てで行われます。

JRA所属馬ではアドマイヤテラとメイショウタバルが出走予定で、アドマイヤテラが12番ゲート、メイショウタバルが13番ゲート。JRAが10月2日に確定出馬表を発表しています。

ここまでなら普通の出馬表の話です。

でも凱旋門賞を見るなら、その数字の先まで知っておくと面白くなります。

ロンシャン2400メートルは、ただの2400メートルではない

まず、ロンシャン2400メートルは平坦なコースではありません。

JRAのコース解説によると、スタートして最初の約400メートルは平坦。

そこから向正面では最大斜度2.4％の上り坂が続き、3コーナーを過ぎると今度は下りに転じます。

1000メートル地点から1600メートル付近までの600メートルで、約10メートル下る設計です。

10メートル。

数字だけだと、あまり大きく感じないかもしれません。

でもJRAによると、日本でも高低差の大きい中山競馬場が5.3メートル。

そのほぼ倍です。

つまりロンシャンでは、

「2400メートルを一定のペースで走ればいい」

わけではありません。

上りでは無駄に力を使いたくない。

下りではスピードが出やすい。

でも、そこで勢いに任せて走りすぎれば最後の脚がなくなる。

だから騎手は、馬のリズムと位置取りをかなり意識しながら走ることになります。

大切なのは、

「その位置で楽に走れているか」

です。

前にいるから有利。

後ろだから不利。

そこまで単純ではありません。

馬が力んでいるのか。

馬群の中で折り合えているのか。

外を回されているのか。

前に馬を置けているのか。

そうした部分も一緒に見てみてください。

「まだ直線じゃない」フォルスストレート

そして、ロンシャンといえば有名なのが、

フォルスストレート

です。

日本語では「偽りの直線」と呼ばれます。

初めて凱旋門賞を見る人が映像を見ていると、

「もう直線に入った？」

と思う場所があります。

でも、まだ本当の直線ではありません。

JRAによると、このフォルスストレートは約250メートル。

そこを走ったあとに、最後の直線533メートルへ入ります。

この533メートルという数字だけを見ると、東京競馬場の直線と大きく変わりません。

だから、

「東京みたいな長い直線なんだ」

と思ってしまいそうですが、そこまでの過程が全く違います。

すでに上っている。

下っている。

馬群の中で位置を取っている。

そしてフォルスストレートがある。

その状態から最後の533メートルへ入ります。

ここをぜひ見てほしいです。

まだ直線ではない。

でも、ずっと待っていればいいとも限らない。

前との差。

馬群の詰まり方。

自分の馬の手応え。

騎手はそうしたものを見ながら、本当の直線へ向けて進路を作ります。

凱旋門賞では、

「最後に一番速い脚を使った馬」

だけではなく、

その脚を使える場所まで、どう運んだか

が非常に重要になります。

これがアルデ的にも一番見てほしいところです。

着順を見るだけではなく、

「その結果になるまで何が起きていたのか」を見る。

凱旋門賞では特に、その視点が面白いと思います。

12番・13番ゲートから、どう運ぶのか

そして今年は、枠順も一つのポイントです。

France Galopは、一般に内側の小さいゲート番号は走る距離を抑えやすいため、関係者から好まれると説明しています。

ただし、外枠だから勝てないわけではありません。

France Galop自身も、2021年にトルカータータッソが12番ゲートから勝った例を紹介しています。

今年の日本馬は、

アドマイヤテラが12番。

メイショウタバルが13番。

どちらも内側ではありません。

だから注目したいのは、

「外枠だからダメ」

ではなく、

そこから最初のポジションをどう取るのか

です。

内へ入れるのか。

外を走るのか。

前を取りに行くのか。

いったん控えるのか。

特にメイショウタバルは、武豊騎手が騎乗します。

スタート直後から、

「13番ゲートからどこへ収まるのか」

を見ておくだけでも、レースの見え方はかなり変わると思います。

「欧州だから重い」で決めつけない。当日の馬場を見る

もう一つ、今年必ず確認してほしいのが馬場です。

凱旋門賞というと、

「欧州だから重い馬場」

というイメージを持つ人も多いと思います。

でも、毎年同じではありません。

ここは非常に大事です。

France Galopは開催前から馬場状態を継続的に測定しており、9月26日時点では開催週末を「GOOD TO SOFT」程度と見込んでいました。

その後、10月1日時点の情報では、水曜から木曜にかけて合計7.5ミリの雨があり、ペネトロメーターは3.7の「souple」。

一方で、その後は乾燥する予報となっており、本番へ向けて馬場が乾く可能性も指摘されています。

つまり、今の段階で、

「今年は重馬場になる」

「今年は速い馬場になる」

と決めつけるのは早い。

ここはレース当日の発表を見て判断する部分です。

そしてこれは、日本馬を見るうえでも非常に重要です。

「日本馬は欧州の重い芝が苦手」

という言葉だけで済ませないでください。

実際には、

馬場の柔らかさ。

雨量。

芝の状態。

ペース。

どこを走るか。

力を使うタイミング。

それらが組み合わさって結果につながります。

同じロンシャンでも、毎年まったく同じ競馬にはならない。

だからこそ当日の馬場を見る意味があります。

前年覇者ダリズという分かりやすい基準

そして今年の16頭の中で、まず知っておきたい存在が昨年の勝ち馬ダリズです。

2025年の凱旋門賞を勝ったダリズが今年も出走し、ゲート5番。

今年は前哨戦のフォワ賞を勝って、本番へ向かいます。

つまり今年は、

前年の勝ち馬が、もう一度同じ舞台へ戻ってくる

という構図があります。

凱旋門賞は条件適性も大きいレースです。

昨年この舞台を勝った馬が、今年どんな位置を取り、どこから動くのか。

これは非常に分かりやすい観戦ポイントだと思います。

日本馬は「着順」だけではなく「着順の中身」を見る

その一方で、日本馬を見るときには、もう一つ覚えておいてほしい数字があります。

JRAによると、日本馬は1969年のスピードシンボリから2025年まで延べ38頭が挑戦してきましたが、まだ勝っていません。

最高成績は、

1999年エルコンドルパサー。

2010年ナカヤマフェスタ。

2012年、2013年オルフェーヴル。

いずれも2着です。

だから今年も、

「日本馬が勝つか、負けるか」

だけを見ればいいのかもしれません。

でも、このシリーズをここまで読んでもらった方には、もう少し先まで見てほしいです。

アドマイヤテラは、12番ゲートからどこへ入るのか。

メイショウタバルは、13番ゲートからどんなリズムで走るのか。

上り坂で無理をしていないか。

下りで勢いがつきすぎていないか。

フォルスストレートで騎手はまだ待っているのか。

それとも動き始めているのか。

本当の直線に入ったとき、脚が残っているのか。

そしてその日の馬場が、その馬の走り方にどう影響しているのか。

このあたりを見ると、

結果が同じ「5着」でも、まったく違う5着に見えるはずです。

もちろん、勝ってくれたら最高です。

日本馬による凱旋門賞初制覇となれば、それは日本競馬にとって大きな歴史になります。

ただ、勝敗を知るだけなら結果速報だけでも分かります。

せっかくリアルタイムでレースを見るなら、

「なぜ、その結果になったのか」まで見る。

これが、この3回のシリーズで一番伝えたかったことです。

だから凱旋門賞は難しい。そして、だから面白い

第1回では、100年以上積み重ねられてきた凱旋門賞の歴史を見ました。

第2回では、違う世代、違う路線を歩んできた一流馬が秋のパリで交わる意味を見ました。

そして最後に知っておきたいのは、

その一流馬たちが走る舞台は、ただの芝2400メートルではない

ということです。

上って。

下って。

馬群の中で折り合って。

フォルスストレートを通って。

ようやく最後の直線へ入る。

その途中には、枠順も、位置取りも、馬場も、騎手の判断もあります。

だから凱旋門賞は難しい。

そして、

だから凱旋門賞は面白い。

10月4日23時05分。

今年はぜひ、スタートから見てみてください。

日本馬が何番手なのか。

だけではなく、

そこでどんな競馬をしているのか。

そしてフォルスストレートに入ったとき、

「ここはまだ本当の直線じゃない」

と思い出してもらえたら、このシリーズを書いた意味は十分にあると思っています。

100年以上続いてきた秋のパリの2400メートル。

2026年は、どんなレースになるのか。

結果だけではなく、その理由まで楽しみながら見届けたいと思います。